与河南省把省会从开封搬家到郑州相似，河北省省会从保定变为石家庄，相同也是全方位考量的必定成果，更是马太效应发挥效果的典型事例。

  从元朝开端，历经明清民国，除抗战期间因开封沦亡，河南省会曾时间短迁往洛阳、卢氏县等地外，开封一直是河南行省或省的治所地点，也便是省会。直到1954年，河南省政府才由开封迁往郑州。

  而河北省在明清时期别离被称为北直隶、直隶省，保定成为直隶省的省会则在康熙初年，尔后先后成为直隶巡抚、直隶总督府地点。1968年，河北省会正式从保定搬家到了石家庄。

  与开封、保定比较，郑州、石家庄无疑算是后起之秀。郑州市于1948年解放后才第一次设市，此前为郑县，石门（石家庄）初次设市虽然比郑州早，也不过是1925年的工作，此前为石家庄村。

  那么问题就来了，本来各自省内的小老弟石家庄、郑州，为何被选为省会，一跃成为河北、河南的带头大哥了呢？

  明清时期乃至民国初年，交通基本以公路为主，由于长期成为省会，环绕保定、开封天然建立了畅通无阻的官道官驿，这种快捷优势自非石家庄、郑州这俩其时的“小兄弟”所能比美。

  但随着铁路的兴修及火车的投入运营，石家庄成为平汉路、正太路（石太路）的交叉点，郑州成为平汉路、陇海线的集合点，双双成为其时最重要的铁路纽带之二。

  这种状况下，石家庄、郑州与省内乃至外省的联接变得极为快捷，一起还由于产生虹吸反响，更多的人口、资金、资源都源源不断地聚集了过来。火车拉来的，不仅是货品和客流，还有滚雪球般变大的城市规模和财富体量。

  从某种程度上说，石家庄代替保定成为省会，与郑州代替开封相同，都是更先进的生产方式（铁路）代替相对落后生产方式（公路）的必定进化成果。

  当时郑州之所以更为高歌猛进，依然是更为先进的生产方式（高铁纽带、航运纽带）迭代效果的天然产品。

  从地图上看咱们我们能够显着发现，河北北部、东部城市群更为接近京津都市圈，各方面的联接也都非常顺利。

  把河北省会从也接近京津的保定南移到石家庄，更利于辐射带动冀中、冀南等地经济发展，在大的京津冀中心经济圈内部再打造出以石家庄为中心的次级经济圈。

  河南的状况虽有不同，但与河北也有共通点：相对“偏安”豫东的开封，从地舆及经济的辐射力上说，地处豫中的郑州要更为合理许多。

  无论是豫北、豫西、豫南仍是豫东，间隔郑州现在都在三个小时车程之内，这种优势是开封所不能够比较的。

  再者，石家庄与山西、河南等省城市的联接便当度，或许也是成为省会的重要原因之一吧。究竟，当年的正太（石太）铁路，承担着当年很重要的西煤东输的重担。

  石家庄、郑州的成为省会，便是天然挑选，亦是人为挑选。不过从成果上看，这种挑选都带来了最好的成果。