林肯领航员（NAVIGATOR）作为家族旗舰SUV车型，势必要在适当的时期彰显它更高规格的荣誉。因此，推出了全新领航员MONO限量版，分别名为MONO BLACK/WHITE，以非黑即白的至简外观示人，并赋予了那源于1955年的荣誉骑士勋章。

  如同梅赛德斯-奔驰S级迈巴赫一样，林肯同样有着属于自己的那份荣耀。获得骑士勋章，成为MONO版车型，是对自我以及对用户身份的体现。还记得，当我第一次见到林肯领航员MONO WHITE版时，它的与众不同，很容易从停车场的众多车型中跳脱出来，毕竟全国仅有63台。说是一见倾心，一点都不过分。它没那么多镀铬条作为点缀，像一尊汉白玉雕塑一样，矗立在那里，雄壮威武。

  从气势上而言，即便是静止的林肯领航员MONO WHITE版，都仿佛在散发着一种骄傲的气息。的确，那份源自1955年的荣誉值得它拥有今天的自信。车头的那枚“ContinentalStar”勋章最初出现在经典的ContinentalMarkII车型上，其形状是一个类似于十字星的设计，这个车标后来也被发展成林肯品牌的logo，一直被沿用至今。ContinentalMarkII被定位为一台豪华双门coupe轿车，所以在驾驶方面的配置十分先进，福特为它配备了方向盘助力、刹车助力、电动车窗以及转速表等配置，要知道这些配置在当时可不是所有车都有的。Continental的品牌定位略高于林肯，并且所有的第二代大陆车型都由纯手工打造，福特对大陆有着极为严格的品质控制，因此第二代大陆在一段时间内成为了美国汽车市场上最昂贵的车型，价格甚至超过了当时定位超奢华的劳斯莱斯银云。

  因为产量较少且定位极高，所以当时购买大陆并不是想买就能买的，福特只会卖给自己认为适合大陆这款车的消费者，在第二代林肯大陆的车主中，几乎个个都是“大人物”，有伊朗国王巴列维、时任美国国务卿基辛格、“猫王”普雷斯利、石油大亨洛克菲勒家族的尼尔森·洛克菲勒，以及电影《埃及艳后》女主角、好莱坞著名演员伊丽莎白·泰勒。纵观历史，车头的那枚“Continental Star”绝对值得人们对它肃然起敬。

  正因为历史如此闪耀，所以林肯希望能够通过特殊的颜色，将这份荣耀恒久流传下去。同时，它们认为黑白色，是永不过时的颜色，因此林肯联手色彩领域的权威机构、全球色彩趋势的定义者——彩通色彩研究所 (The Pantone Color Institute)赋予全新林肯领航员MONO限量版两款独家配色：深邃的MONO BLACK与大气的MONO WHITE，通过黑白双色设计展现永恒经典，彰显独到品位，为中国用户带来永恒时尚的独特审美观感。

  提及中国元素，林肯将“黑”理解为墨宝，隐秘、强大、别致、迷人，散发力量和自信；将“白”理解为宣纸，极简、现代、自由、纯洁，彰显优雅和精致。墨宝与宣纸，天生一对，抚纸提笔，行云流水，交相呼应，勾勒出林肯领航员MONO限量版的细节所到之处。熏黑轮毂、车身同色格栅、包围及车侧徽标等别致装饰，在细节中流露出它的专属性。

  在尺寸方面，林肯领航员MONO WHITE版与普通版一样，长宽高分别为5355毫米、2073毫米、1937毫米，轴距为3112毫米。这如此磅礴的车身下，想必蕴藏着一个宽阔舒适的车内空间。相信很多人会和我当时的心情一样，迫不及待地拿起钥匙，走上前去拉开车门，对新车内部一探究竟。

  随着我靠近车身，手拉车门把手，无钥匙进入系统启动，迎宾踏板随之降下，一种仪式感陡然而生。分两步迈进车内，坐下，目及之处尽是豪华。当视角以地平线为界，座舱前方线条从左至右横贯穿过仪表盘和中控屏，最后到达副驾驶座前方，让视线所及之处开阔而平衡。林肯独有的钢琴键式电子按键换挡与中控台的钢琴烤漆交相辉映，凸显出别样的艺术气息。这套内饰曾经获得当年的“沃德十佳内饰”称号，我想除了设计，和它细腻的触感、豪华的氛围不无关系。真皮包裹的方向盘直径大、握感细，像极了早年间的美国车，两侧的多功能按键可以控制定速巡航、多媒体、仪表盘菜单等功能，提高了行驶操作的便利性。和林肯大陆一样，领航员同样采用了30向调节的真皮座椅，几乎你能看到的部位都能进行调节，总能找到比较合适的坐姿。座椅表面很宽大，填充物的弹性很好，而头枕的触感和舒适度居然也同样优秀，坐在这张座椅上面仿佛陷进家中的大沙发，同时还伴有按摩功能，无时无刻不照顾到驾乘者的舒适度。

  试想一下，倘若坐在客厅的大沙发上闭目小憩，同时耳边能伴有悠扬的乐曲，是否是一大享受？毋庸置疑，在这方面，林肯领航员MONO限量版一定会照顾到每位乘客的听觉感受。配备带有20个扬声器的RevelUltima顶级音响系统，采用Quantumlogic与Clari-Fi智能音源修复技术，最大限度地发挥出每一首音乐的魅力。为了配合音响能够最大限度地发挥车内视听效果，以及驾乘者的静谧空间，新车还从风噪、路噪、震动、动力总成和传动系统这几大方面做了多达20余项优化，配合ANC增强式主动噪音控制管理系统，使整车的静音水平达到世界领先高度。

  虽然林肯领航员MONO限量版一再强调自身的历史与传承，但它在科技方面绝对做到了与时俱进。并且，丰富的人性化科技配置是美式豪华的重要组成部分。新车配备12.3英寸全数字仪表盘和10英寸触控液晶显示屏。HUD抬头显示功能采用仅在高清影院中使用的DLP技术，能以每秒数千次的速度处理影像，同时支持个性化定制内容，令驾驶者无需低头，即可查看时速、导航、通话等信息。

  除了科技，中国客户对空气质量与出行健康的标准十分严苛，因此新车搭载了专为中国市场研发的AutoAirRefresh“新风管家”功能，将车内空气监测系统与空气净化系统相融合，还支持将车内外的空气质量水平实时显示于中控屏或“林肯之道”APP上。

  “新风管家”采用了多达四重过滤结构的高效活性炭滤清器，包括：预过滤层、超细纤维层、活性炭层和支撑层，能有效过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在内的有害于人体健康的物质，防止进入车内产生异味。在行驶过程中开启空气外循环，就如同为车辆加了一层“防护罩”。同时，OAQS舱外空气质量监测系统可实时监测空气质量，在必要时可自动切换为空气内循环模式，能有实际效果的减少城市隧道与高架路等车辆密集区域所产生的尾气，以及我们试驾地区的砂土扬尘进入车内，保护了每位乘客的呼吸安全。

  在空间以及舒适性方面，林肯领航员MONO限量版极力做到照顾好每一位乘客。作为7座车型，领航员并没有和其他大多数SUV一样采用常规的2+3+2布局，而是在第二排布置了两个独立的座椅，中央宽大的扶手箱带有多媒体控制功能，也同样少不了杯架和内部的大空间储物格，坐在第二排，还能通过前面的液晶屏观看娱乐节目。第三排采用3个座椅的布局，每个位置都有单独的头枕（防止影响驾驶者视线，可在第一排电动放倒头枕），坐下3个普通身材的成年人没问题，不论是头部还是腿部抑或是横向空间都足够，同时配有独立的杯架、储物格、空调出风口和USB接口，满足日常实用需求并不含糊。

  在行驶品质方面，相信林肯领航员MONO限量版会做到与外观设计以及内饰豪华程度相匹配。首先，它需要一台大马力且平顺的发动机来带动这一台庞然大物。因此，使用那套可输出387马力以及680牛·米的3.5升V6双涡轮增压发动机是一定的。平顺性则要交给自家的10速自动变速箱，这套变速箱拥有更加紧密的齿比，缩小了挡位之间的换挡转速差，令加速更显平稳。高速行驶时，我从未担心过它的动力输出，动力会随着驾驶者对油门踏板施加的压力线性地输出。需要超车或加速时，只需要大方地踩下去，动力输出就像它的车身尺寸一样磅礴有力，并且源源不断。曾几何时，我一度认为驾驶着这样一台庞然大物飞驰在高速上，不像驾驶一台车，更像是一列火车。

  我们当然不会只限于高速铺装路面驾驶，还原在美国使用环境，驾着它驶进戈壁、旷野，才是真正目的。根本不需要担心这台车的舒适性以及操控性，它的全时四驱系统集成了eLSD电子防滑差速器、CCD自适应悬架和EPAS电子助力转向系统。然而，这些功能都被集成在一个旋钮上，这中间还包括标准、节能、运动、湿滑、复杂路况和低速爬坡6种驾驶模式。如果是我们试驾的这块场地，选择复杂路况模式，锁定四驱系统，驾驶者只需要做到掌握好方向和速度即可，其他的全部都交给车本身。

  傍晚时分，我们将林肯领航员MONO WHITE版停在高峻的山岭中，等待最后的夕阳落下。阳光打在珍珠漆面上，格外灿烂。车在山中，气质相符，融为一体。那一刻，我们好像置身于美国西部的亚利桑那州或德州，抛开现实主义与实用主义，林肯领航员MONOWHITE版就是拥有这种“魔力”。用自身的气质、实力、历史，捍卫着那一份荣耀，将真正能懂它的车主带到理想的地方去。