湖北日报讯 （记者林晶）完成车规级芯片自主可控，湖北又有了一项新效果。11月9日，2024湖北省车规级芯片工业技术创新联合体大会发布要害中心技术效果——全国产自主可控高性能车规级MCU（微操控单元）芯片DF30。

  随同新能源智能网联轿车技术开展，车规级芯片需求呈现出爆发式增加。其间，轿车电子操控办理体系的中心组件MCU芯片最为紧缺，发动机、变速箱、安全体系、底盘操控等重要功用都需求仰仗MCU芯片完成。

  完成芯片自主可控，已成为我国芯片工业的开展趋势。2022年5月，由东风公司联合8家企业和事业单位和高校建立湖北省车规级芯片工业技术创新联合体，致力于融汇政产学研合力，突破车规级芯片要害中心技术。通过多年尽力，联合体总算完成了这款根据RISC-V指令集架构的车规级MCU芯片。

  现在，芯片的指令集架构主要有三种：X86、ARM和RISC-V。指令集便是软件和硬件之间的接口，充任“翻译官”。无论是X86仍是ARM，日后的保护晋级都需求仰仗国外的芯片公司。因为RISC-V开源自在的特性，我国全力支持RISC-V架构芯片研制。

  据介绍，DF30突破了轿车芯片界说、规划、工艺等中心技术，在极寒、盛暑等苛刻环境中通过了根底测验、压力测验、使用测验等295项严厉测验，具有“高性能、强可控、超安全、极牢靠”4大特性。DF30芯片还适配国产自主轿车软件操作体系，具有完善的开发环境，可大规模的使用于动力操控、车身底盘、电子信息、驾驭辅佐等范畴，填补了该范畴国内空白。

  东风轿车研制总院院长杨彦鼎表明，车规级芯片作为轿车工业的中心部件，对轿车工业健康可持续开展至关重要。该芯片对推进国产芯片代替，构建安全安稳的工业链、供应链，助力轿车行业和上下游企业高水平质量的开展具有极端重大意义。